本报北京3月28日電(diàn)  （记者刘志(zhì)强）记者从28日举行的國(guó)新(xīn)办发布会上获悉：近3年来，我國(guó)通过可(kě)量化措施分(fēn)别降低物(wù)流成本558亿元、882亿元和981亿元。2019年，我國(guó)将通过综合施策，预计降低物(wù)流成本1209亿元。

交通运输部政策研究室主任、新(xīn)闻发言人吴春耕在会上表示，今年物(wù)流降成本工作将主要围绕以下几方面展开：

优化运输结构，推进“结构性”降本。推进运输结构调整，加快实施铁路运能(néng)提升、公路货运治理(lǐ)、水运系统升级、多(duō)式联运提速等行动。完善國(guó)家物(wù)流枢纽网络建设，推进港口集疏运项目实施，提升重要港區(qū)进出港铁路、公路覆盖率，提高一體(tǐ)化转运衔接能(néng)力和货物(wù)快速换装的便捷性。

深化“放管服”改革，推进“制度性”降本。推动建立统一开放、竞争有(yǒu)序的市场體(tǐ)系，组织实施物(wù)流降本增效综合改革试点。推动交通物(wù)流领域简政放权，重点推动道路货运車(chē)辆异地检测、三检合一等工作落地，实现普通货运車(chē)辆年审网上办理(lǐ)等。降低高速公路、港口、机场等领域有(yǒu)关收费。

加强技术创新(xīn)和应用(yòng)，推进“技术性”降本。发展“互联网+”高效物(wù)流，推动货运新(xīn)旧业态加快融合发展。推进货运車(chē)型标准化，加快模块化中置轴汽車(chē)列車(chē)、轻量化車(chē)型推广应用(yòng)。加快农村物(wù)流、冷链物(wù)流、多(duō)式联运等重点领域标准制订和修订工作。

强化管理(lǐ)和组织创新(xīn)，推进“管理(lǐ)性”降本。鼓励中小(xiǎo)货运企业联盟发展，创新(xīn)企业联盟组织模式和运行机制。持续推进绿色配送示范工程建设。完善农村物(wù)流网络节点體(tǐ)系和服務(wù)功能(néng)。完善交通物(wù)流信用(yòng)體(tǐ)系，建立健全市场主體(tǐ)诚信档案、行业红黑名单制度和市场退出机制。

此外，根据交通运输部日前制定的《提高综合交通运输网络效率工作方案》，我國(guó)将力争通过3年努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一體(tǐ)高效、运输服務(wù)提质升级、智能(néng)技术深化应用(yòng)，使各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥，综合运输网络效率明显提升。其中，今年的主要工作包括：

推动建设高品质综合立體(tǐ)交通网络。完善“十纵十横”综合运输大通道；推进國(guó)家物(wù)流枢纽建设，推进约20个综合客运枢纽和约30个货运枢纽建设；完善港站枢纽集疏运體(tǐ)系。推动取消全國(guó)高速公路省界收费站，大力推动ETC安装使用(yòng)。

加快形成高效率综合运输服務(wù)體(tǐ)系。提高大宗货物(wù)铁路、水路运输量，深入实施多(duō)式联运示范工程，今年实现港口集装箱铁水联运量增長(cháng)15%以上，沿海及長(cháng)江干線(xiàn)主要港口实现铁水联运信息交换共享。

提升行业综合治理(lǐ)體(tǐ)系现代化水平。推进省、市两级交通运输综合改革试点，研究修订公路法、港口法等，制定发布國(guó)内集装箱多(duō)式联运运单、多(duō)式联运電(diàn)子运单等行业标准。